寶島采風四、北橫公路景觀

在臺灣有三條橫貫公路，簡單稱之為北橫、中橫和南橫。其中以北橫較短，海拔最低，既不如中橫的險峻，亦不比南橫的粗獷，不過其行徑路線，沿途靠近幾條大的溪流，迂迴曲折，迤邐綿延，在山環水抱的情況下，形成了河階、梯田、峭壁、峽谷等多樣性景色，真可以說是碧流縈繞，美景天成了。

北橫公路，於四十七年開始探勘，四十九年着手修築，斷斷續續用了五年多時間，全程大約一百二十多公里，為台北經桃園通往東部宜蘭的主要路線。

北橫風光，如果把巴陵作為中點，可以分成西、東兩段。西段從大溪、復興到巴陵，以青山翠谷、流澗梯田為其特色，東段由巴陵到明池、棲蘭，以茂密林相、花卉苗圃見勝。西、東兩段，曾偕同家人或朋友，遊覽過多次。

談到大溪，顧名思義，應與水關係密切，因為它正位居於大漢溪東岸，在金門服務時，有幾位同事的眷屬，就住在大溪崎頂附近，曾專往拜候，並順便參訪遊覽了古鎮老街、蓮座山和齋明寺。

和平路及普濟路一帶，是大溪發跡的鬧區，亦是盛極一時的歷史老街，兩側店舖門面，都具有巴洛克式風格，路底普濟堂前，與省道相會的下坡石板路，就是當年挑伕、小販以及過路客商來往港口運貨的主要通道。

蓮座山聳立於大漢溪畔，山容酷似蓮花浮水，因而得名，山頂建有廟宇，主祀觀音菩薩和十八羅漢，所以又被稱為蓮座山觀音寺。

隔著大漢溪而遙對的是齋明寺，該算大溪最古老的禪寺，是大溪李姓農民，赴浙江普陀出家受戒，返回於溪畔結茅興建，寺內藏有國內外高僧名士們的墨寶

，以及首任住持法師從普陀請回的觀音圖像。

七十二年夏季，可能受暖流南移的影響，一直感到特別悶熱，有時一家人，聚守電視機前，即便打開電風扇，仍舊是汗流夾背，全家人商量研究，擬利用假日，前往巴陵拉拉山，也即北橫公路西段一遊，以消熱解悶。

早晨，由台北出發，經大溪轉車，通過百吉隧道，到達復興鄉，整個遊程中的交通工具，距離較遠時多係搭乘公路客車，如為相近的景點，臨時租用計程汽車，時間許可時則盡量步行。

百吉舊稱八結，大漢溪有一條支流，河床千迴百折，流至隧道前方，剛好是第八個彎結，從前是個小的渡船口，有山有水，修建公路時開闢隧道，為求平安吉祥，對於地名則採用八結喈音，改叫百吉。

復興本名角板山，據說清朝劉銘傳巡撫到山區視察，看到復興台地，地形平廣，狀如三角板塊，遂把它叫作角板山。居民多係泰雅族，大半從事農耕，附近的角板山公園和溪口台地，風景極為秀麗，公園內古木參天，櫻梅遍地，植物以高山暖帶林為主，最有趣的是正中央那兩棵夫妻樹，枝葉相互延伸，形成半圓拱棚，依偎擁抱，較之阿里山塔塔加附近那兩棵枯老的夫妻樹，就顯得鶼鰈情深，充滿活力了。從公園復興山莊旁步道向下，走過搖搖晃晃的吊橋，即為溪口台地，綠蔭片片，流水淙淙，憑欄遠脁，大漢溪峽谷景色盡收眼底。

北橫公路夾雜着三座壯麗的大橋，第一座就是復興橋，橫跨大漢溪之上，距霞雲不遠，造型優美，視野極佳，於滿山翠綠之中，閃現了一彎長虹，溪岸岩層節理至為明顯，山崖陡峭，流水潺湲，無怪許多人都稱它為大峽谷了。

霞雲坪為北橫西段一處平坦的台地，山南向陽，朝陽蒸發水露，經常雲靄團聚，霞氣萬千，因而被稱為霞雲。於兩溪交匯處，有一個小村落，名叫合流，村旁種滿了大片黃橙橙油菜花。出了羅浮，順着山勢，所看到的則是錯落有致的梯田。霞雲、合流、羅浮，聽來都是富有詩情畫意的名字。

越過高坡、大灣，到達榮華，公路坍方，車輛受阻，利用連絡等待時間，順便參觀了榮華水壩，大壩係藏身於大漢溪的山谷中，配合兩岸陡峭岩壁，雙向彎曲，逞半月形，阻擋上游水流，形成一泓明澈的深潭，除了可以防沙蓄水外，另有地下管道，將水引至下游義興電廠發電，充分發揮了它的多重功能。

榮華過後，山勢逐漸平緩，於蘇樂一帶，看到的是叢叢隨風搖擺的桂竹林，深秋季節，山谷裏滿天楓紅，較為熱鬧。到了巴陵吊橋，也即北橫公路上第二座大橋，外觀與復興橋一樣，同為朱紅色長跨徑虹橋，但在長度上要列三座大橋之首，兩端連接了一號和二號隧道，形勢更加竣險，大家徒步慢慢觀賞，不遠處建有扶壁式攔沙壩，水瀑飛濺，陽光照射，形成若隱若現的彩虹，非常迷人。

巴陵依高度分為上中下三部分，公路車站設在下巴陵，循着產業道路向上，為中巴陵及上巴陵，中巴陵一帶有不少水果園，其中種植的又以水蜜桃最多，上巴陵為精華地帶，有兩條小街道，都整理得乾乾淨淨，當晚住入拉拉山莊，第二天早晨，山莊主人親自開車，把我們送至達觀山自然保護區大門口。

達觀山本名拉拉山，未開發之前，山徑崎嶇滑濕，難以攀登，大家必需手拉着手，相互扶持，以策安全，所以叫它拉拉山。六十二年，文化大學周教授於山區發現神木群，而使拉拉山的名聲更加大譟。

後來林務局再行開發，將其中最具觀賞價值的廿二棵巨大紅檜神木，分別予以編號，豎立了標示牌，把身高、樹齡、胸圍、成因等，都說得清清楚楚。對形體奇特的，尚為之取了綽號，有的叫連體孿生、母子同心，有的稱狗熊之家、橫波臥龍，在諸多神木中，以十八號胸圍最粗，五人難以環抱；五號年高望重，已經兩千八百多歲，依然綠葉繁茂；十二號樹根多歧，枝脈盤結；十五號橫跨水塘，倒映生輝，各有不同風貌。又繞着神木，闢建了登山步道，高處增修了一座達觀亭，許多人身臨其間，心情頓覺達觀開朗，這也許就是把拉拉山改名達觀山的原因吧。

初次遊程到此結束，繼續走完北橫公路東段，係在八十二年，與起重機協會同事十多人，自行開車共遊。在西段仍依循十年前的路線行進，沿途路面更見平坦，一些較為狹窄或急轉彎路段，則增添了不少護欄，以策安全，於復興鄉又專行繞道小烏來瀑布風景區參觀。

小烏來風景區，以清新秀麗稱著，多年來在台北登山健行，經常遊走新店烏來山區，此行到小烏來，該是僅有的一次，區內除了小烏來瀑布外，尚有龍谷瀑布、風動石等景觀，風動石高約五公尺，底部以一小點接觸地面，卻能支撐二十多噸的重量，屹立不搖，令人稱奇。

過了巴陵到達大曼，是北橫公路東段第一個聚落，第三座橋樑大漢橋，就靜靜躺臥大曼旁邊。分析比較三座大橋，以復興橋跨徑最大，巴陵橋長度最長，大漢橋建築最為宏偉，採取拱形設計，用鋼樑在懸壁上逐節焊接而成，乳白色護欄，朱紅色拱架，橫跨於蒼翠瓊崖，遠遠望去，真似一幅極為美麗的圖畫。

由大曼再向南行，車輛在林蔭中前進，經過萱源、四稜、西村等幾個村落，清新的空氣，迎面輕拂，身心格外暢快。四稜附近，視野廣闊，公路兩旁農田中，種植了各式各樣高冷蔬菜，讓遊客們自行採摘後秤量計價。西村是桃園縣復興鄉最後一站，再向東就進入宜蘭縣大同鄉境了。

傍晚時分到達明池，明池是北橫公路沿線唯一的高山湖泊，四周蒼林環抱，極為清幽靜謐，從高處俯瞰，宛如躺在綠絨氈上的晶瑩明珠，區內明池山莊修建了幾排林間小屋，整潔雅致別具情調，當晚留住一宿。

第二天早晨登上山莊後的苗圃，筆直的柳杉叢中，培殖了許多低等植物，蕨類和鮮苔，極富研究與觀賞價值，苗圃入口處，還修建了一座古色古香的慈孝亭

，沿着步道而下，即為明池遊樂區，池塘中央及周圍，有靜石園、水琴庫、童話國，建築設計都具有唐式庭園風味。

由明池向東，公路緩緩下降，在棲蘭南方，有一處神木園，範圍雖然較達觀山小些，卻有很多千年以上的神木，特別選了五十一棵，配合着樹齡和形態，冠上古代先聖先賢的名字，如享壽最高的孔子神木，胸圍粗壯的司馬遷神木，還有包拯、白居易、關羽、岳飛神木等，因而被稱為是中國古代神木園，株株昂然挺立，處處綠蔭遮天，使歷史知識融合了自然生態教育，很有意義，經依照五十一株神木標示，繞行一週，然後轉往棲蘭。

棲蘭森林遊樂區，屬於宜蘭縣大同鄉土場村，園區依據地形山勢規劃，設有苗圃、山莊、森林浴場、健康步道及童玩設施，充分保持着各種不同的風貌，當進入園區，就看到櫻、梅、桃、杏等，燦放枝頭，花開似錦，爭奇鬥豔。苗圃呈傾斜梯狀分佈，裏面盡是整齊的柳杉苗，另有花圃栽種了七里香、一串紅、百葉茶、紫海棠，四季花卉，應有盡有。山腰裏的棲蘭山莊，係歐式建築，專供旅客居住，窗明几靜，陳設典雅，我們且登上樓頂，遠眺蘭陽溪河谷。

山莊旁邊那條森林浴健康步道，欄杆及階梯，全用原木修建，沿途並裝置許多有氧運動設施，步道盡頭為小泰山遊樂場，許多小朋友正在玩樂嘻戲。

遊樂區之北的百韜橋，為北橫公路終點，到此與省道相接，橋身不算太長，因地當要衝，交通流量極大。我們還下橋，順着到蘭陽溪谷，尋找撿拾奇石，然後路過宜蘭市區，沿濱海公路返回台北，濱海之處的頭城、北關、三貂角、龍洞，都是極有名的景點，只是不屬北橫範圍，也就不再記述了。

前後十年，總算走完了北橫公路，有的景點係多次重遊，有些地區則匆匆在車上觀賞，好山好水百看不厭，即便是吉光片羽，也有它的特點，都足以讓人懷念回味的。