神州覽勝二、滬連津穗看起重
人生際遇無常，我在偶然中參與了起重機協會的籌設工作，後來便正式至協會任職，整整渡過九個寒暑。在協會服務期間，有一件很有意義而值得記述的事情，便是組織起重同業大陸考察團，到上海、大連、天津、廣州四大起重機械工廠參觀訪問，瞭解他們實際情況，以資借鏡。
八十二年元月，接到大陸起重機械行業協會的邀請函件，經會商研究決定組團，並推請協會前任理事長趙勝利先生擔任領隊，我則以會務工作人員身份，負責業務協調聯絡。
三月五日出發，第一站就是上海，上海簡稱滬，春秋戰國時期，為楚國春申君的封邑，所以又被稱為申，地處大陸海岸中部，長江口南岸，黃浦江與吳淞江會合的地方，它原本是個偏僻的漁村，後來不斷建設發展，躋入世界十大都市之林，嗣經轄區逐漸擴大，進而形成潛力雄厚的經濟特區。
上海起重運輸機械廠位於廣中路，距虹橋機場較遠，進入廠區，廠長奚國輝先生，於大禮堂主持簡報，正中央還懸掛了起重同業共聚兄弟情誼橫幕，簡報後開始參觀。上海起重運輸機械廠，是一個定點生產起重運輸設備的專業工廠，大力神牌是它的註冊商標，正計畫組成大力神起重運輸機械集團公司，擴大經營範圍，推展產品銷路。
上海的名勝景點很多，僅於六日上午，遊覽了豫園和宋慶齡女士故居。豫園是明代古園，園內亭台樓閣，小橋流水，充分把建築美、自然美、人文美融合為一體，其布局之精巧，較之蘇州的獅子林、拙政園，可以說是不分軒輊，又園中點春堂，清末曾為小刀會起義指揮所的舊趾，具有時代意義。宋慶齡女士故居，乃是她在上海與孫中山先生居住的地方，環境幽靜，內部陳設典雅，已被列為重點文物保護單位。當下午搭機轉往大連之時，曾沿著黃浦江巡行一番，觀賞回味了迤邐的江畔風光。
大連位於遼東半島南端，瀕臨渤海與黃海之間，併同旅順，正好與山東半島相對，形勢非常險要，是東北地區的交通樞紐，工業重鎮。
第二天，先到位於五一路的大連起重機器廠拜會，廠長李明長先生，也是行業協會的理事長，以雙重身份歡迎接待。
大連起重機器廠享譽國際，創立於三十七年，三十八年即製造出我國第一座超大型橋式起重機，並已先後研發了五百多種產品，產製三萬多台成套的專用起重運輸設備，深獲客戶們信賴。
大連馬路平坦，市容整潔，除了市區原有的十多處公園，以及東北角黃海之濱金石灘景觀外，尚沿著東南海濱，闢建了不少景區，使大連形成一個美麗花園城市。我們於參觀廠區後，特別趕往老虎灘景及秀月山遊覽，兩處緊密相連，依山傍水，風光秀麗，高空中尚建了索道，放眼望去，構成一道優美的弧線。
下午則驅車轉往旅順口，旅順和大連，係甲午戰後，割讓給日本，後來雖然出錢贖回，又被迫租借與帝俄，日俄戰爭俄國失敗，再轉租給日本，直到抗日戰爭勝利方行收回，所謂一山擔兩海，一港寫春秋，留下過戰爭血淚史。
旅順是一個軍事要地，扼守渤海灣門戶，港內分為東西兩澳，能夠停泊各種大小艦艇，在嚴寒的冬天也不結冰，港口黃金山有威遠砲台，號稱北彊鎖鑰，較諸台北淡水北門鎖鑰砲台，要雄偉得多了，附近的雞冠山，留有許多中日及日俄作戰時的遺跡，曾一一憑弔觀賞。
又日俄監獄和旅順火車站，仍保持有俄羅斯格調，走進監獄參觀，令人不寒而慄，陰森森的氣氛，周遭似乎仍迷漫了不少冤魂。
七日晚由大連轉往北京，八日是自由活動時間，多數團員暢遊了故宮、長城及明十三陵，就我而言，對於北京是舊地重遊，決定單獨行動，走訪了南城天壇、琉璃廠及楊梅竹斜街。
天壇是明清兩代皇帝祭天的地方，也是世界上現存規模最大的祭祀性建群，設計巧妙和諧，風格雄渾獨特，主體建築大體分為祈年殿、皇穹宇、圓丘壇三部份，祈年殿在北邊，有三層屋頂，中間皇穹宇僅有一層，不過它的圍墻可以傳音，南邊圓丘壇是一個高台，也分作三層，四周廣植蒼松翠柏，把整個祭壇，烘托得極為莊嚴肅穆。所以要到天壇，是在大同高中畢業那年，與同學共遊，曾於一塊瓦片上，刻了自己名字，塞藏圓丘壇石縫留念，離開北京近五十年，很想把它找回，可是遍尋無著，不免有些悵然。
琉璃廠經過整建，外觀比當年要整潔得多，店舖內仍陳列著不少古玩及名家書畫，楊梅竹斜街則已看不到舊書市，經與幾位坐在門口的老先生相談，提到在動亂中結束經營，仍不勝感嘆。
九日，在晨曦中，沿著高速公路逕赴天津，參訪天津起重設備總廠，天津與北京同屬特別市，位於渤海西岸大沽口，地當北運河、永定河、大清河、子牙河、南運河等五條河流的交匯處，海陸交通發達，是北中國最大的港口城市，津是要津，天子渡河的地方，明朝成祖朱棣爭奪皇位，由北京沿運河南下，在此取得首戰勝利，便賜名為天津，又簡稱津。
天津起重設備總廠，位在海河旁的大沽南路，以產製電葫蘆單雙樑起重機聞名，廠長劉清江先生，特別運用電子媒體簡報介紹，團員中有許多從事於此一類型的起重機具生產，簡報後問的最為詳盡，尤其是對展示中心陳列的各型電動葫蘆，甚感興趣，索取了不少型錄資料。
天津衛，寶貝多，鼓樓、炮台、鈴鐺閣，還有天后宮、青真大寺，都是觀賞的重要景點，並登上了電視高塔俯瞰市景，晚間則到食品街，品嚐了狗不理包子、桂發祥麻花、耳朵眼炸糕，即所謂天津三絕，又路過文化街時，在一家商號，看到了楊柳青年畫，以及那泥人張陶塑，該算意外收穫了。
天津飛機場的正門，設計得甚為別緻，遠遠望去，很像一架特大型飛機的機 首，乘客進進出出，猶如在飛機中搭乘飛機，我們是在十日早晨搭機離開天津，上午十時左右，降落廣州白雲機場，兩地的氣溫，相差很大。
廣州是廣東省的省會，南中國的大門，也是一個最美麗的江海都市，相傳在春秋戰國時代，某一天有五位仙人，每人騎了一隻山羊，手中各拿一根稻穗，每穗六綹，優閒的進入廣州，把稻穗送給鬧市有緣的人，路人接過稻穗鮮花，滿懷喜悅，正要道謝，仙人卻飄忽不知去向，所以後人又把廣州叫作五羊城或羊城，而簡稱謂穗，於今在市區交通圓環，尚樹立有五羊標誌。
廣州係考察訪問最後一站，而以廣州起重運輸機器廠為對象，廠址位於廣圓中路，是一家生產橋式起重機、液壓起重機和液氯、液氨鋼瓶的專業工廠，廠長為余泗輝女士，精明幹練，在辦公室熱忱接待，然後帶領到各部門參觀，當時正好有兩台大型雙樑起重機裝車外運，順便又觀摩了裝載技術。
十一日上午，行業協會舉行第一屆第二次理監事會議，由李長明先生主持，全體考察團員，受邀參加，王敬春秘書長一一介紹與大家見面。考察團致送行業協會觀摩借鑑惠我良多銀盾一面，行業協會則回贈繡有同仁相聚話友誼，共興同業展鴻圖的錦旗一幅，雙方致詞時，都以紀念品上的語意闡釋發揮，希望兩岸起重業界，團結一心，擔負起起重致遠的責任，會期預定三天，我們僅參加了開幕式，下午專程前往黃花崗及中山紀念堂，向革命先烈暨國父致敬。
黃花崗原名紅花崗，位於廣州東北郊白雲山麓，當辛亥年三月二十九日，廣州起義失敗，死難及從容就義的革命青年有七十二人，經潘達微收葬崗上，被稱為黃花崗七十二烈士，他們那拋頭顱灑熱血的犧牲精神，震撼了人心，於崗前修建了烈士墓以及紀念碑，現更闢建為黃花崗公園，園內花木扶疏，憑弔及觀賞的人士很多，我們曾在紀念碑前行禮默念。
中山紀念堂靠近省市政府，為一棟圓形三層建築，坐北朝南，係海外華僑籌資興建，規模比台北國父紀念館小些，不過外觀是紅柱藍瓦，金頂呈橢圓形，建築得極為典雅，第二層懸掛有國父手書的天下為公橫匾，內部係運用幾何原理設計，看不到一根柱石，大廳正中陳列了一尊白玉雕刻的國父像，並有用金箔鑲貼之總理遺囑及建國大綱，堂前係一廣場，已成為廣州的一處重要觀光景點。
出中山紀念堂向西，順便尚遊覽了六榕寺和花塔，六榕寺是廣州最大的一座 寺院，以蘇軾所題的匾額聞名，寺內種了許多榕樹及紅棉，花塔高有九層，內中藏列許多佛牙、舍利子、寶劍和銅鏡等古物，塔身八稜，周圍繞綴金鐘，迎風和
鳴，很遠便可以聽到。
在廣州，我們住宿於白天鵝酒店，緊鄰珠江白鵝潭，外觀雖已顯得有幾分老舊，室內卻寬敞舒適，尤其是打開窗戶，便可以看到碧悠的江水，蔥翠的花園，遠處白鷺振翅，天鵝游遊，這或許就是酒店命名的由來吧。
十日晚，考察團特別於酒店宴會廳，宴請了這一次接待我們的四家工廠與行業協會有關人員，答謝他們幾天來的熱誠接待和辛勞，領隊趙勝利先生，還帶著大家高唱當我們同在一起，其快樂無比歌曲，以表達心意。
十二日結束了全部考察行程，在廣州白雲機場，我把團員們送上開往香港的 飛機，自己又轉往鄭州，返鄉探親。
此次考察訪問，僅有短短八天，難免覺得行色匆匆，不過從南到北，又由北到南，飛經滬、連、津、穗四大城市，參觀了四個大型起重機械工廠，接觸到不少專業技術人員，千里翱翔看起重，堪稱不虛此行了。